Потускневшие фары снова чёткие и ухоженные
На внешнюю поверхность пластиковых фар влияют УФ-излучение, погода, дорожная химия, песок, сколы и частая мойка. Заводской защитный слой изнашивается, и поверхность фары может стать желтоватой, матовой или мутной.
При восстановлении мы удаляем повреждённую внешнюю поверхность контролируемой шлифовкой, снова полируем пластик до прозрачности и наносим новый защитный слой.
Результат улучшает вид автомобиля и может сделать световой пучок чётче, если проблема была в потускневшей внешней поверхности.
Услугу стоит рассмотреть, если:
Перед началом работы мы проверяем, находится ли повреждение на внешней поверхности. Если проблема внутри фары, в рефлекторе, источнике света или треснувшем корпусе, полировка внешней поверхности её не решит.
Проверяем желтизну, окисление, царапины, трещины и внутреннюю влагу. Объясняем, какой результат реалистичен.
Чистим фару и закрываем окружающие окрашенные детали, чтобы шлифовка и полировка их не повредили.
Используем последовательно подходящие по силе шлифовальные материалы, чтобы удалить потускневший защитный слой и выровнять поверхность.
Уменьшаем следы предыдущих этапов шлифовки всё более тонкими материалами.
Полируем пластик снова до прозрачности и блеска.
Незащищённый пластик быстро окислился бы снова. Поэтому наносим на восстановленную поверхность защиту от УФ и погоды.
Если на поверхности фары остался сильно повреждённый и пожелтевший защитный слой, одна полировка может дать краткосрочный или неровный результат.
При тщательном восстановлении повреждённый слой удаляется контролируемо, поверхность доводится всё тоньше, и только затем полируется и защищается. Именно подготовка определяет, насколько чётким и ровным будет итог.
Восстановление внешней поверхности не устраняет:
В таких случаях может понадобиться ремонт или замена фары.
Цена восстановления фар включает:
Обычно это значительно разумнее замены всей фары - при условии, что корпус и внутренние части в порядке.
Стойкость зависит от использованного защитного слоя, хранения автомобиля, пробега, мойки и УФ-излучения. Без хорошей защиты полированный пластик может быстро снова потускнеть.
Мелкие и средние повреждения поверхности могут заметно уменьшиться. Глубокие сколы и трещины, уходящие в пластик, может быть небезопасно удалять полностью.
Многие пластиковые задние фонари также можно полировать и доводить. Пригодность оцениваем по состоянию конкретного фонаря.
Отправьте нам фото обеих фар спереди и в боковом свете. По фото мы оценим, находится ли проблема на внешней поверхности и есть ли смысл в восстановлении.